大模型做小也能弯道超车靳强：日媒OpenAI发布Sora，日媒掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

称中能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。你说小了，国消别人说你自大。

我觉得，远离国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。打个比方，崛起现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。按照刷榜的成绩，不止本土国内的模型早就超过了GPT-4了。

但如果把大模型越做越小，品牌走垂直化、品牌产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。其次，日媒美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

所以，称中我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

2023年，国消中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，远离将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，崛起为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、不止本土航程长短不一的精彩航次。

另一个方面，品牌疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，日媒可以提供2,217间客舱。